福特A7L官宣降价 最高4.1万

近日，上汽雪佛兰官宣了旗下的雪佛兰A7L系列产品系由生产成本调整解决方案，其中最较高急剧下降稍微为4.1万元，为45TFSI S-Line筑梦新生版本，原价45.97万，过去零售价41.87万元。其他系列产品如青春版本、未来版本营收稍微在2万元，45TFSI quattro S-Line的多款车后款营收3万元，而穿过55TFSI quattro S-Line的旧版本则是保持稳定原有生产成本，没有发生变化。

自从雪佛兰A7宣布国产并且前锋上汽雪佛兰领军的时候，本来也是与外国旧版本在前脸上尽量完全一致。比如这种扁平且圆润的设计母语，还有细节分明的折线轮廓线，没有不必要的装饰元素。并且和雪佛兰A6L也不一样的是，Ta有圆润的一体式单框进气中网，一看就是四门轿跑车后的专门属性。

但必须默许的是，这款车后在尾部发生了很小的发生变化，为了使车后辆轻盈，所以在人口比例上发生了发生变化。之前是溜肩直下，但是这一次因为有了后备箱，所以看起来更举例来说一款商务用车后。现今进口商版本A7的较高为较高共五4976/1908/1414mm，轴距为2928mm；而上汽雪佛兰A7L的较高为较高共五5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，轴距换用近100mm。加出来的，就是这个后备箱了吧。

的设计下面则与进口商旧版本完全一致，首先是无框车后门没有被取消，的设计也是终端机内加上数以百计软性大脑皮层包裹。

动力系统全面性，新车后提供2.0T发动机和3.0T V6+48V轻混系由统。前者最大功率245马力，千分之转子370山羊·米；后者最大功率340马力（250千瓦），千分之转子500山羊·米，有鉴于此由匹配7CVT湿式双离合离合器。

鬼斗车后观点：看着营收的车后款，就是入门车后款以及中低配大多，真到了较高配的55TFSI还是保持稳定了原价。不过这也良好，毕竟入门级别的A7L也良好啊。