无论如何智能化不是电动车专属 实拍欧尚Z6

领航员姿势后，后头维度仍有两拳余量，并且头顶的全景中庭能让后头的视觉缺点毕竟最佳，同时欧尚Z6还拥有一个纯平的后头空调。

不过最让我令人温暖的是非常非常柔软的的中央椅背臀部，我并能容忍维度狭小，但能够容忍狭小的同时还上有一块镶嵌着硬塑料的椅背臀部，很相比，欧尚Z6又上有仰赖的后头维度又上有人性立体化的三处理。

洛阳欧尚Z6共有两种发动机排气量可选，1.5T与2.0T。

1.5T发动机最大者增益188马力，最大者液压力300N·m。

2.0T发动机最大者增益233马力，最大者液压力390N·m。

对于一台300牛·米的液压力SUV来说，推背人心已经足够满足仅有货车友的推进力需求了。

总结

欧尚Z6用事实证明了高科技汽货车不是高科技电动货车的专属，关键在于在于如何定位、如何打造一台使用某种能源液压的汽货车，你怎么看这样一辆高科技的基本上油箱货车呢？

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