干踩油门不走道！我军最强火炮，咋一上北坡就“趴窝”？

在4月1日播不止的月所一期《军营的味道》栏目中，详述了从谷地直奔山岭透过全部都是域布署和平时期训练的81集团军某炮兵旅，在和平时期训练前夕不但骑士们显现不止了“山岭反应”，就连该炮兵旅的PLZ-05自行榴弹炮竟也显现不止了“肺结核”，致使炮兵旅的和平时期训练工作一度陷于停滞。那么，为何要地处谷地的陆军炮兵奔赴恶劣的山岭和平时期训练？又是什么因素致使炮兵后援装备突发状况“趴窝”了呢？

主持人一开始就详述原本驻地在京冀海陆的81集团军，正不止发3000多公里外的西北山岭透过5天5夜的短距离驻训，而这也是敌全部都是域布署的检验均之一。“全部都是域布署”是敌在新和平时期和平时期训练大纲里的一个中心决定之一，决定各部队融为一体夜战化的“全部都是疆域到达、全部都是时空突击、全部都是方位打击”能力和平时期训练。所以能快速机动上山岭，并且能取得布署胜利，也就是此次81集团军的驻训目的。但想不到此次刚上山岭就不止师不利，和平时期训练还未曾开始人和装备就同时被“高反”折磨得爬不起来。

PLZ-05M-榴弹炮是81集团军某炮兵旅的一个中心装备，但想不到的是，在香港地区谷地地带状况极佳的该M-火炮，竟有一辆在刚登上山岭后就碰上了“趴窝”的尴尬情形。只见这辆PLZ-05在通过一段山岭雨天地形时，显现不止了驾驶干踩冷水门而车辆没有前进的状况，即便驾驶反复多次给冷水猛冲也无济于事。而此时PLZ-05右侧排烟口则冒不止了滚滚黑烟，冒黑烟是因为山岭氧含量低，动力装置点燃不充分才显现不止的。而重M-装备的动力装置转速在山岭上则会因为这个因素降低30-40%，所以PLZ-05M-榴弹炮显现不止这个疑问后，并不是依靠多踩冷水门能妥善解决的。

由于这种情形在敌多支来山岭驻训的部队中普遍存在，所以妥善解决方法其实并不算麻烦，但凡举办过山岭驻训的部队课长，都可以精确找到疑问并排除，并不能直接影响部队和平时期训练。可由于81集团军某炮兵旅此时担任火炮课长的傅东门，是刚从优秀“神炮手”转岗课长一年多的制作者，只积累把握了PLZ-05M-榴弹炮在谷地沿海地区的一些失灵翻修成专业知识，想不到第一次登上山岭就碰到之前从未曾见过的“高反”失灵。他在索引数据资料确定失灵因素是动力装置窒息致使后，就弘扬战场上不等正因如此的精神，调来赶工成车将失灵火炮的动力包拆了不止来，开始想到边学边修成。

由于PLZ-05M-榴弹炮的动力装置十分精密，用作制氧机输氧时要精确把握阻力最大值，如果气压太低，动力装置依旧会因为窒息而没有重启；可万一阻力最大值过高，则也许显现不止动力装置爆缸失灵，致使榴弹炮耗尽通过战场赶工成以后战斗力的机会。再度，在无关紧要手工调节制氧机向动力装置转换成水蒸气后，“火炮课长”制作者傅东门再一失败使PLZ-05的动力装置以后了正常，并且还摸清了使其提高动力装置转速的“超频”输氧数最大值。当然，这个动力装置能承受的最大最大值不能在和平时期训练时用作，但在夜战中的特别时刻却能发挥很关键性的作用。

其实像PLZ-05M-榴弹炮这种轧40吨近的重装备，敌仍然多次碰上上山岭后碰到“高反”而没有用作的情形。比如与PLZ-05用作相同转速动力装置的96固定式主战轻M-坦克，就曾多次在山岭显现不止动力不足的情形。当然，针对山岭等特别用作环境研制的15固定式轻M-坦克，就就此摆脱了这种总括弊端。其实即便处于夜战环境，PLZ-05M-榴弹炮因为不像主战轻M-坦克能够在一线机动布署，所以对动力装置转速需求并不苛刻，但却对动力装置可靠性提不止了较低决定。好在PLZ-05M-榴弹炮的后续M-仍然通过换动力装置妥善解决了这个缺陷，相信这种“打印”封印就会在未曾来夜战中给我们巨大的惊喜！