哪吒夺冠理想草草蔚来陨落，造车新势力比拼谁的路数“野”？

近两年来，国内货车市显出一个极为明显的急遽，那就是新能源正在逐步吞噬燃油货车美国市场，与之崛起的造货车斯塔夫基，也是卖得极为红火。不过，这个美国市场的竞争也极为激烈，像是我们感兴趣的“蔚小理”也并不是名列前茅头部敌对，诸如白蛇、零跑回等后起之秀凭借着相比较极低的同类产品占优也早就跻身于造货车斯塔夫基一线。

斯塔夫基出货量大洗牌

从才刚揭晓的8年末榜单来看，造货车斯塔夫基的出货量又仅有是大洗牌了，因为“蔚小理”三家货车企都无法买过白蛇和零跑回，这在以之前是相比较枉见到的。

说明来看的话，卖得最出色的还是白蛇卡货车，继上个月夺得造货车斯塔夫基双料冠军此后，它又再一次登山队，8月总计交付给16017辆，下同放缓142.2%。值得一提的是，白蛇卡货车在1-8年末的累计交付给量也达到了93183辆，跃升了小鹏时在第一名。紧接着跟在末尾的则是零跑回卡货车，8月交付给12525辆，下同放缓179.1%，那零跑回这家货车企毕竟走去得也是和白蛇仅有的新形式，产品适配国内里面低端美国市场，也是近一年来通过同类产品快速在美国市场里面得到大幅提极低。

相比之下，蔚来、小鹏和期望就有些尴尬了。其里面表现最出色的是蔚来，8月交付给原厂10677台，下同放缓81.6%，比起上个月的学习成绩也有所放缓，排在造货车斯塔夫基的第三名。小鹏卡货车就相比较惨不忍睹了，此之前经常性都位列造货车斯塔夫基的双料冠军位置，但让人相比较惊讶的是，它在8年末的交付给量甚至还无法多达万台，总总计交付给了9578台原厂，下同放缓33%，排在第四名，同时在总的交付给量上也将双料冠军拱手让给了白蛇卡货车。

不过，在这几家货车企里面，最最最惨不忍睹的还得是期望卡货车，因为它在8年末仅仅只交付给了4571辆原厂，下同极低企51.5%。要知道，期望卡货车在以之前可是极为风光，仅靠着期望ONE一款货车也能月销破万，并成功跻身于头部斯塔夫基敌对，此次出货量的5集，，也确实让人枉以置信。

期望卡货车为何突然间5集？

事实上，若是查询期望卡货车之前几个月的学习成绩来看，毕竟它卖得也算不错，期望ONE交付给了10422辆 原厂。至于为何到了8年末就突然间5集，或许也与期望的的设计原厂有关。

说到期望L8，有可能很多人都不太感兴趣，只不过刚交付给期望L9明显炒作得要更能比些。不过这款货车毕竟预热也有很久了，从期望此之前曝光的规划来看，期望L8是基于第二代增程式平台打造出，内部代号为X02，也是适配里面大型6座SUV，售价在30-40万元。

很明显，这款货车应该就是来“继任人”期望ONE的，只不过它的售价与适配与期望ONE极为比起，而且此之前也有用户在李想微博评论区留言表示：“多年来在等8”，而期望则回应：“等L8的今后就别买ONE了。”这么似乎，期望L8或将取代期望ONE也并不是不有可能，那期望ONE出货量极低企也确实情有可原。

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