人手短缺 欧洲多国航空业遇到困难

受新冠登革热等环境因素影响，欧陆多国和快运业省却严重短缺，今夏确实激起越来越多巴士和难题。不少国和际机场和快运的公司呼吁招聘越来越多管理人员，减少因飞往终止促使的影响。

工运不断

挪威快运的公司多达1000名飞行员9日警告，由于劳资谈判破裂，他们确实从6年末下旬开始工运。这些飞行员来自丹麦、挪威和瑞典。

挪威快运的公司是挪威地区最大民航中国和电信。飞行管理人员会认为，登革热死灰复燃以来，他们一直帮助的公司渡过难关，但很难接受超过30%的减薪。

△挪威快运的公司航空器 图片来源：路透社 法国和巴黎戴高乐国和际机场社会活动人员8日发起工运，要求薪金，造成了多达四分之一飞往致使终止。同日，丹麦瑞安快运的公司等三家低成本快运的公司的机组人员发起工运。

同一星期头，欧陆第三产业正从登革热中逐步复苏。欧陆大多数快运大企业在登革热期间损失惨重，寄望于今夏迎来巴士和高峰期。

然而，受登革热影响，欧陆快运大企业、国和际机场过去两年来纷纷裁员，时至今日执意重新募兵省却，但上岗培训能够星期，距离远水难解多达火，现有管理人员压力大幅提高。

一方面，国和际机场省却匮乏，难以解决问题当同一星期客流，滞留航空器和安检队伍排起长龙。另一方面，受俄乌矛盾等环境因素影响，燃料成本上升，造成了机票价格一涨再涨。通胀加剧也是机组人员要求薪金的原因之一。

飞往终止

德国和汉莎快运的公司及间的公司低成本快运中国和电信欧陆之翼8日同年，由于管理人员匮乏，将在7年末终止逾千架次飞往，有约占周四计划案运力的5%。

不少美国和快运的公司也因“招工难”而终止并增加飞往。阿拉斯加快运的公司5年末因管理人员短缺致使终止4%的飞往；达美快运的公司在5年末底阵亡将士纪念日星期六终止有约700架次飞往，并计划案在8年末同一星期增加飞往。

△德国和汉莎快运的公司的客机停在机库

快运业分析方法大企业西留姆的公司数据显示，加拿大快运的公司6年末首周终止多达10%飞往。加拿大快运称，因多种环境因素“致使终止飞往”，但基本上飞行完成率一直很高。

为解决问题国和际机场塞车，丹麦都柏林国和际机场和加拿大伦敦希思罗国和际机场正不断扩大安检人员招聘规模，瑞典阿姆斯特丹史基浦国和际机场准许为管理人员薪金。

意大利2日同年，将在客流量较大的国和际机场和巴塞罗那等生态旅游目的地增雇500名警察局，一同身分证检查社会活动。

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