续航力700公里，零百3.8秒，纳智捷推7座中型SUV，或23万你心动吗？

氏格外多是段子里只想到的，但纳智捷确实有过一段集合起来的巅峰。

2010年，TESBL小汽车后有限一些公司筹两组，通过合资企业的基本概念将纳智捷小汽车后带到了东南亚美国市场，第二年并带来了纳智捷大7，有别于智能手机SUV，这也是最初少有的时髦智能手机SUV，成最初的明星车后型，风光一时。

到2015年，纳智捷做到了年卖出冲破6万辆的能够。

不过没过多久，纳智捷后面几年的故事大家都知道了，因为大7的 SUV油耗高等值得注意的品质理由，纳智捷服装品牌获得好评出现断崖结构设计的攀升，销量也是一落千丈，直到关停。

所以，纳智捷的衰亡是更进一步理由造成。

除了自己质量意识差，框架创新能意志力有加上外，在服装品牌开始运行和决策上也有差错，比如大7 SUV大获取得成功之后，纳智捷却从未在SUV车后型上一直有感于，转而急于另一款MPV车后型，以及紧凑型轿车后美国市场，精意志力更为混杂。

结束语

纳智捷小汽车后的大起大落让人唏嘘，不过作为一个民族钢铁工业服装品牌，纳智捷毫无疑问世人每一个国人的应有，邻国宝贝不就是由这些民族服装品牌一步一步筑牢的吗？就让的是，转回商用车后早期后，纳智捷n7释出，代表纳智捷直到现在从未放弃自己的两一些公司后宝贝。还那时候纳智捷那句熟悉的slogan，“自主性服装品牌，创新生物电子技术，后发先制，引领世界性”。但愿这一次，纳智捷能真正用斗志却说出，用电子技术却说出，给新产品带来真正的好车后，毕竟，真挚不是用来挟持新产品的，人们格外没有一直为其买单。

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