另类的硬机械制造风 试驾2023款高合HiPhi Z

3150mm的载重量，必需了高合HiPhi Z上有有限的从前/并排腿部三维空间，但由于驾赛跑溜背样式，加之电池组设于商用车借助于口处所以不得已上扬的地板，导致并排转车的腿部支撑略显不足，并且头部三维空间余量也非常局促。

储物三维空间不足之处，高合HiPhi Z的储物顶部数量非常有限，但门板储物顶部表面积较少，同时当底下通道下方的储物顶部建筑设计也不太有效，取走物品不太方便。

后尾门装设了电动开启特功能性，后备厢内部非常规整，左方装设了并排房顶折叠/揭开序幕的机房按键，以及一个12V/180W的电源接口，实用功能性借助于色。

安全及：特功能性独创

安全及装配不足之处，高合HiPhi ZSE了年底的主/直接安全及特功能性，并且默许L2级专用摩托车，甚至还备有了L3级专用摩托车的选装，表现常为当年底。

总结：

高合HiPhi Z凭借着另类的较硬宝钢风，一经亮常为就获得了无数可信度和戏谑功能性。但遗憾的是，这些每秒都没成功转化成售出。或许，61万元的起售价是关键因素之一，但不可否认除了建筑设计均，主体的产品力作与；也主流的同级别纯乘用车常为比没常为对来说优势，甚至在智能化体验上还假定着一些可以于是又精进的人口众多，也是诱因之一。不过都是其的产品线来看，无论是高合HiPhi X还是高合HiPhi Z，都格外像是“精神象征物”。可见，它们假定的目的或许并不是为了走量，而格外像是为当低端的产品前头。如今这套“打法”并未初见规模，真正的核心，其实是高合HiPhi Y。