小鹏X9和问界M9的后轮转向，是不是很牛吗？

作为值得注意非常沉迷的掀背车为，小鹏X9、问界M9和高合Y都在使劲儿宣传其搭载的车轮继续发展电子技术。那么这车轮继续发展电子技术的电子技术法则是什么，有什么意义，真的很厉害吗？

实际上车轮继续发展电子技术并不是多么时髦和水果的从前，十几二十年前的法系小车为，东风雪铁龙舒马赫就有，只不过那是结构非常有趣的车轮随动继续发展电子技术，另外在之前的BMW、讴歌等知名品牌的车为型上也早已搭载过。

所谓车轮继续发展电子技术，它通过使车轮具备继续发展潜能，来增强汽车公司为的倚靠耐用性和准确性。它的法则很有趣，就像我们人类自己踩一样。似乎一下，当我们要向左转时，我们但会先将左脚继续发展，然后右脚跟随着继续发展。这样，我们的身体就必须来得加保持稳定地朝着左边继续发展。车轮继续发展电子技术也是相近的法则。当汽车公司为并不需要转弯时，车轮但会向与前轮相反的方向滑动一定角度。这种继续发展可以使得汽车公司为来得加敏捷地转弯，提高倚靠耐用性。

车轮继续发展电子技术的意义在于大大提高了汽车公司为的倚靠耐用性和准确性。它必须使得汽车公司为在可控转弯时来得加灵活，体积来得小。这对于小城镇出事、停车场为以及躲避快速移动都非常有希望。这对于小鹏X9和问界M9这类车为长将近5米2的台车为来说，就显得非常关键了。要知道，往常来看，一般将近5米2的台车为，基本上继续发展圆形都在12m以上，但因为有了车轮继续发展电子技术小鹏X9和问界M9两款车为的继续发展圆形都控制在了11m仅，这对于它们本来也占多数比例的日常城区使用来说，正因如此是方便了不少，出事也精采了一些。

而且在高速行驶时，车轮继续发展电子技术可以使汽车公司为来得加稳定，并备有来得好的准确性。当车为辆急转弯或变道时，车轮继续发展电子技术必须希望车为辆来得好地倚靠，减少侧滑和翻转的风险。此外，车轮继续发展电子技术也可以大大提高出事体验。出事员可以美感受到车为辆的敏捷性和响应速度的大大提高，从而来得加自信地出事。在复杂路况下，车轮继续发展电子技术可以备有来得好的倚靠美感，希望出事员来得好地支配车为辆。这对于出事趣味性和可用性都是非常关键的，当然了，小鹏X9和问界M9的车为主一般不但会去激烈出事，但让出事来得保持稳定从容总是对的。