特斯拉2022年日赚2.3亿元！价格战见效，1月订单量；也产量两倍

红星投资局原创

报导|布隆迪若

编辑|杨程

2022年，盖斯赚得盆满阇满。

1月初26日，盖斯（TSLA.US）交回了激市场竞争预期的2022年年末第二季度与2022年详情。

第二季度推测，2022年全年，盖斯发挥作用营收814.62亿美元（达合韩圆5526.79亿元），上半年增大51%；盈利125.56亿美元（达合韩圆851.86亿元），上半年增大128%。便是计算，盖斯2022年每天能赚2.33亿元韩圆。

2022年，盖斯全球一共生产了136.96万辆摩托车，一共下单了131.39万辆摩托车，上半年增大40.3%，未将近2022年年初提出的50%的增大目的。

盖斯没有正式发布取而代之下单注意事项，但重申了50%的复合年增大率的目的。在第二季度全不会上，盖斯CEO贝尔将2023年的下单目的定为“接近200万辆”。

↑盖斯第二季度

2022年年末，盖斯发挥作用营收243.18亿美元，上半年增大37%；盈利为36.87亿美元，上半年增大59%，营收与盈利除此以外创历史新高。

2022年年末，盖斯全球生产了激43.97万辆摩托车，下单了激40.53万辆，上半年增大31.3%，华尔街在此之后预期下单42.9万辆。

↑盖斯第二季度

2022年10月初底，盖斯里国部分车型降价1.4万元-3.7万元，其后又数度推出人寿保险补贴建议书，催促客户在年内提车。月初份1月初，盖斯在全球范围大幅降价。

盖斯方面在第二季度电话不会上证实，在年末下单的摩托车里，达有51%是在12月初下单的，享受了曾经的一些大幅红利。贝尔透露，盖斯在月初份1月初份获得的批次量是需求量的两倍有余。

价格战的影响也体现在毛利率上。盖斯在2022年年末的摩托车毛利率为25.9%，上半年缩减4.66个比率，是依然五个季度以来的最低水平。2022年四个季度，盖斯摩托车业务毛利率分别是32.9%、27.9%、27.9% 和 25.9%；2021年四个季度并列26.5%、28.4%、30.5%和30.6%。1月初降价的影响将在2023年一季报里得到体现。

不过盖斯摩托车的$恐怕不不会再提高。贝尔表示，由于需求强劲，盖斯打算展开一些“小幅提价”。1月初24日，盖斯Model Y在美国涨价500美元。

盖斯CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年盖斯的平除此以外价格大概率不会将近4.7 万美元（达合31.88万元），毛利率也不会维持在20%以上。

盖斯将持续前推降本增效。贝尔表示，盖斯在法兰克福、得州车间的降低成本未来不会随着需求量的增大而下降。他还指出，对于普通客户，摩托车的$起着关键的作用。

第二季度全不会上还揭晓了科罗拉多州激级车间扩建计划，盖斯计划新投资36亿美元，在整体的Gigafactory 2激级车间基础上，扩建餐馆4680锂电池车间和餐馆SEMI半挂卡车车间。

科罗拉多州激级车间是盖斯在2014与山崎一携手设立的锂电池车间，整体年产能37GWh锂电池 +14GWh储能设备，是北美最大的锂电池车间。二期扩建计划将增大100GWh锂电池需求量。在盖斯的设想里，Giga 2不会迎来第四期扩建，主旨可能是3TWh。

第二季度推测，格林广州车间的年产能已将近75万辆Model 3/Model Y；科罗拉多州穆尔蒙特车间年产能为10万辆Model S/Model X以及55万辆Model Y/Model 3；印第安纳州和法兰克福车间的年产能为25万辆Model Y。

针对广州车间，盖斯方面表示，2022年广州车间担负了主要的产能挑战，而且由于其不太可能满负荷运营了太久，因此短期内不不会再有明显的产能增大，但依然是盖斯的出口里心。

此外，盖斯还表示，下一代摩托车SDK打算开发里，未来不会在3月初举办的盖斯资本日里展示该SDK的显然；Cybertruck有望在月初份同一天于印第安纳州车间投产，FSD Hardware4.0将在Cybertruck上首发。

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