在这座城市，离绿灯种自由又近了一步

筹建之中，解决问题了从无到有的难题，但从有到优的难题之前在有所突破前期。

以致于早不如以致于巧

卫星城交通上一次承倍受外界热切的目光，是在2016年左右，的网站大厂首当其冲，现有人口为120人跻身卫星城交通，最早以这封控为切入口，以探索的网站数据资料优所谓回波备有设计方案为本体。

彼时他们均以各自旗下经纬度软体数据资料为连成一片，但因C故又称数据资料各不相同卫星城内环本站车辆覆盖差别大，数据资料比对量缺乏。

此外，各不相同系统和政府部门难以贯通。卫星城交通政府部门使用该数据资料限于外网与内网切换回，不大部分不存在数据资料时延难题，还有数据资料人身安全、防火墙维护隐忧。

因此，C故又称的网站数据资料的系统难以年初评核卫星城交通小现有性，只能得到偏宏观的配时设计方案，与自动闭塞、4台之间不能成型诱导，上到效果少较高于预期。

归根结底，这一波的卫星城交通非常从新只是个人这封息所谓，而非笔记本电脑所谓，不会大现有应用AI关键技术。

6前AI爆火后，还保持平衡不起卫星城交通智慧所谓天梯，自2018年开始，AI历经大坑终得跃进性方面，关键技术评量、可用性皆曾达到了一个恰当节点。

而在这其间，AI关键技术储备上，舜也已攒下不少经验。

以致于早不如以致于巧，舜虽2019年进入卫星城交通行业，恰到意图。

卫星城交通是AI如排山倒海般数以千计千行万业之中一个极为特殊的市场：动力有多足，阻力就有多大。

按理说，有政策默许、有片中潜力、有非常从新均需求，也就是说盘是一定会错，但近百20年来，不大部分一定会诞生娱乐业，亦无理论上领先的大公司。

笔记本电脑卫星城交通制度所谓极其繁杂，限于侧重多维，在这里就写书两个难题。

关键技术维度，各项政策型笔记本电脑的关键技术最较高峰。

卫星城计算的全表征，由表征笔记本电脑、认知笔记本电脑、各项政策笔记本电脑组成。

而以笔记本电脑卫星城交通、AI游戏竞技为例的应用则大部分限于各项政策型，本体是基于大量知识，逐年度地重从新判断和推理，并作出各项政策，非常沙动态和紧凑，也非常沙繁杂。

要实现卫星城城市轨道诱导，AI确实均需再考虑Pop爆炸随之而来的无穷无尽的难题：

如何密切合作一个路南的回波灯？

如何断定协同范围，是一个街区、开发设计区或整个卫星城？

卫星城交通突发状况，如何马上找寻原因、马上撤离并事后预防？

经常性拥堵柏油路其单纯在哪里，如何解决问题？

卫星城举办大型活动，如何在短时间内的拟定卫星城卫星城交通设计方案？

以上难题，均需非常沙精细的经纬度、物理表征，都均需强勤务笔记本电脑的各项政策型AI解决问题。

业务范围维度，卫星城交通均需求非常大且碎片所谓程度较高、总均需求较高成本较高。

业界行业专家告诉AI掘金志，未来会智慧卫星城会有10万种以上的解法，卫星城交通是均需求大户，据悉，目前卫星城交通行业均需求就时是100种解法。

这关键技术最较高峰，舜一切都是攀一攀。

2019年，舜布局了表征笔记本电脑，今年进一步贯通表征笔记本电脑、认知和各项政策笔记本电脑之间的洼地，为各项政策笔记本电脑的关键技术现有人口为129人沙把火。

这业务范围洼地，舜也一切都是堆一堆。

卫星城交通行业有多种形式的片中数据资料，它碎片所谓、建设项目现有小，营收小，但比例多，应用软件所谓、交付成本较高已是行业痛点，解决问题长尾片中，就解决问题了碎片所谓难题。

碎片所谓本固在于AI静态通用性较高，“手工作坊式”的静态生产商，AI建设项目开发设计流程冗长，数据资料和训练占用时间长，静态应用软件所谓较高，复用数万人较高，各不相同片中反复建轮子。

这，是中上层坚实基础设施的勤务。

舜的AI大电子装置，企图让AI静态实现流水本站生产商的系统，降较高反复研发。

解法生产商上，上来积累大量静态，沉淀可复用的解法中上层计算机系统，计算机系统所谓生产商，上来通用大静态+小静态的系统，降较高应用软件所谓，进一步提较高AI通用性，降较高进入从新片中的总均需求较高成本。

研发流程上，AutoML自动执行部分建筑工程性勤务降较高自然语言处理门槛，降较高对AI行业专家的均需求。

从中上层上对各种片中的解法静态已完成抽象概念，使用各种解法工具计算机系统，通过Pop解法套件计算机系统所谓的已完成从新片中的应用软件，以很差的总均需求较高成本初具现有生产商、地面部队AI静态。

卫星城的摇动有人声地摇动

我们以这封控为例，深入卫星城交通细枝末节，来看嘉兴卫星城交通笔记本电脑所谓非常从新。

在郭海锋看来，交通灯发明者之初是为了维护交叉口的卫星城交通力图，首先解决问题的是力图难题，随后因卫星城卫星城交通供均需分歧日益非常为重要，交叉口的行船成本难题现今已是非议的焦点。

在卫星城交通分歧显出、空间水资源有限的前提下，让内环本站承载非常多卫星城拥堵，是卫星城交通的本体之一，同时在系统开始运行最优完全下，假定管理均需求、出行均需求、驾驶互动。

此前的产品本站以电子元件为本体，生产商的是“物固产品本站”，奋斗人力，未来会要在数据资料上创建产品本站，要生产商“智力产品本站”，奋斗脑力。

“像当年的Android时代，功能性机非常从新到笔记本电脑机，不大部分大部分是软体系统非常从新，是笔记型电脑等整个产业体一体的非常从新。”郭海锋比喻道。

这是舜进入卫星城交通行业以来之前思考的难题，并找寻了「回波掌控」的本体入口。

“某种程度可以忽视这封控是卫星城交通的本体。在柏油路坚实情况下不变、交规不变的小现有性下，这封控是能进一步提较高的上限的唯一变量。”有行业专家曾告诉AI掘金志。

根据舜内外虚拟和部分卫星城实测，回波掌控结构耐用性可以提升10%-20%。10%的提升，学说上可以将1小时的通勤时间降至54分钟，这将冲击一个卫星城几百万到几千万现有人口所产生的农民效益和经济效益。

换回句话说，如果卫星城交通内环本站是一个卫星城的上皮细胞，昼夜24小时闪烁的交通灯，就如同一个卫星城的计时、摇动。整个卫星城的人、车、物的移动都随着摇动摇动而的移动。

这种的系统下的卫星城卫星城交通，依然是；也响应的管理式思维，而是结构性开始开始运行思维。

舜在卫星城交通因特网开始开始运行制度所谓的标准有三：利旧、降本、提效。

后故又称，以卫星城内环本站因特网为坚实，结合卫星城交通开始运行数据资料动态数据资料已完成卫星城之内卫星城交通联网掌控，真正提升卫星城开始运行成本。

实现这个目标，舜有几大法宝。

1个AI网络服务，SenseFoundry Tran舜诺亚卫星城交通开放网络服务为卫星城交行船业笔记本电脑控管提供网络服务层解决问题设计方案，打建卫星城交通贴图笔记本电脑求解和贴图大数据资料量所谓塔上，从多层次年初性向上赋能卫星城卫星城交通管控业务范围。

1个卫星城交通进制塔上，实现卫星城卫星城交通静态内环本站电子元件基础设施和水资源、卫星城交通实例、卫星城交通政治事件、个人这封息发布、卫星城交通完全等动态数据资料的因特网管理。嘉兴主城区225个回波灯路南再一成型因特网路南档案资料，逐年提升电子元件运维成本。

对于卫星城交通行业的拆分片中，舜通过N+业务范围系统来因由充分利用。

朝向卫星城交通人身安全治理，舜的允途系列产品本站，为卫星城交通橙色和精细所谓纠察提供依据，同时对卫星城交通人身安全较高风险已完成预判。通过实时检测及大数据资料量所谓，对卫星城严重事故和卫星城交通隐忧政治事件主动橙色，实时联动交管处置，减弱警情主动挖掘出与快速处理战斗能力。

朝向卫星城交通缓堵保畅，舜忽视首先要假定具备优良的调优工具，其允控系列产品本站主攻卫星城交通回波调优，针对卫星城交通片中的卫星城交通数据资料情况下拟定掌控方式而，较高层、分级的掌控方式而和掌控设计方案，具体到单单是来看，分为AI自动掌控、AI辅助掌控与坚实掌控三类，根据各不相同路南情况下小现有性选择人工介入程度。

其次要保障有因可寻，而舜智库产品本站，结合了AI关键技术、机器视觉关键技术、数据资料挖掘关键技术、大数据资料量所谓关键技术、卫星城交通审核案例库以及卫星城交通行业专家经验，实现AI审核代替传统人工审核，相当大奋斗卫星城交通人力，通过卫星城交通数据资料的利旧表征，多维卫星城交通制度所谓的搭建、交管知识图谱成立，实现了秒级挖掘出难题、年初诊断堵因、系统断定方法以及长效评核效果。

嘉兴在地面部队了舜大现有截图求解系统后，不大部分得到了109个这封控路南24H的卫星城交通开始运行状况，还能获得各进口道各转向的每秒、行船战斗能力、饱和度，这些是对路南细所谓量所谓的前提。

较高固量卫星城交通数据资料个人这封息到位后，舜的卫星城交通塔上与嘉兴这封控网络服务一起，除了实时表征、相关联卫星城交通政治事件与国际交流变所谓，马上橙色外，尽力交警已完成卫星城交通笔记本电脑各项政策与掌控，以此实现截图和这封控0距离。

图注：设计方案优所谓笔记本电脑引荐（间隔与相位时长单位为秒）

最终，舜在嘉兴进制内环本站的坚实上以最少的转为成立了全息卫星城交通进制塔上，已完成了嘉兴大现有卫星城交通实例求解从0-1的跃进。

图注：行程行车明显提升

嘉兴只是之中国人数百个卫星城的角度看，在郭海锋看来，一款好的工业级软体产品本站应该充分利用四大情况下：人身安全、安定、鲁棒性、用户互动。

卫星城交通行业，人身安全永少是第一位；这封控系统，尤其是大现有建筑工程侧软体对安定性允许非常较高；而因为数据资料固量参差不起、前期性缺失等数据资料异常难题永少都不存在，这就允许解法鲁棒性较高，否则生成的设计方案发生偏差，这封控系统上到难以经得起长时间挑战；而用户互动则允许系统操作紧凑。

这也是舜因特网产品本站的也就是说允许，同时，舜一整套因特网开始开始运行产品本站矩阵之间互通互联，结构性进一步提较高卫星城交通开始开始运行成本。

卫星城交通界均需笔记本电脑图形用户界面

运筹帷幄于帐之中，决胜于回首之外。

前来，于世普通人诸葛亮静坐帐之中，重摇羽毛扇，气定神闲，写书弹指一挥间提议回首之外的战争走向，提议天下的兴亡，好不痛快，好不妙哉。

但事实果真全然如此吗？我们有意无意之中也许了历史之中诸多具体，“运筹帷幄”暗藏，是诸多区域性原因的结果。

以史为鉴，精彩绝伦的爱情故事之中，诸葛亮能在帐之中沉着量所谓，应对方式而，不外乎情报、方式而、较高层次。

卫星城城市轨道真正进一步提较高成本，也均需多种形式的数据资料实时的汇聚、AI战斗能力、网络服务战斗能力。

从前的卫星城交通因特网筹建本固是IT筹建，欠缺开始开始运行思维，这也是为何关键技术的额度似乎并不会为卫星城交通随之而来固的提升。

开始开始运行制度所谓暗藏，卫星城交通行业真正欠缺的是“笔记本电脑图形用户界面”和“卫星城交通PR软体零售商”，基于实际卫星城交通小现有性量体裁衣，真正唤醒电子元件，降本增效。

这是舜正在做也将之前坚持的两件事。

在这套学说之下，舜笔记本电脑卫星城交通早已渗入卫星城肌理。

在地铁行业，舜出入站无感行船产品本站，已上到全国性30多个该本站；较高铁行业，舜AI人身安全巡检产品本站累计量所谓了50+该本站共计约2万公里；交管行业，舜的交管集指产品本站也上到了20多个卫星城，其之中卫星城交通AI网络服务累计接入近百10000路截图；较高速行业，舜AI会计产品本站地面部队了30+收费站。

笔记本电脑卫星城交通难点虽多，却相当冲击其被寄予厚望，因本身体量极佳。

据前瞻产业社会制度科学院预测，未来会5年，之中国人笔记本电脑卫星城交通市场将继续保持较高速下降颓势。

2010笔记本电脑卫星城交行船业市场现有大部分209.2亿元，2017年曾达到515.9亿元，预计2023年市场现有将曾达到1450亿元。

2019年，之之中央、中央发布《卫星城交通霸主筹建纲要》，大力推进笔记本电脑卫星城交通。之中国人的从新基建、双碳战略，卫星城交通筹建都将作为首要筹建勤务之一。

千古百业兴，先行在卫星城交通。卫星城交通已是未来会之星早已是正因如此之事。

舜等AI大公司将如何促进卫星城交通因特网非常从新，我们拭目以待。

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